PlayStation Langstrecken Herausforderung

Racer_62 · 16. April 2018, 16:03

Roadrunner schrieb:

Vielleicht bekommen wir doch 2 Lobby's für LeMans voll, besteht da überhaupt noch Interresse? Ist ja noch etwas Zeit.

@Roadrunner88

Diese Frage mein lieber Jörg, habe ich jetzt nur aus Anstand überhört. :lol:

Le Mans und LMP 1 ist mein Jahres-Highlight.

Zwei Lobbies könnten dann ja trotzdem gemischt sein oder ?

Müssen ja nicht beide Rennen LMP und GT sein.
Vielleicht gibt es ja auch eine Reihe von LMP2 Interessenten, die mit den LMP1 zusammen gerne in einer Lobby fahren wollten.

Wird schon werden; Du hast das bisher super organisiert. :thumbup:

Gruß,

Thorsten

Riedle09 · 16. April 2018, 16:18

shoemaker82 schrieb:

KahunaLoa schrieb:

Werde sicher NICHT mit dem Ferrari fahren. Eher Bentley, BMW oder so...Mal sehen.

Warum möchtest du den Ferrari nicht mehr fahren?Ich hatte auch meine bedenken, dass der mit Patch 5 zu stark eingebremst wurde aber das hat sich nicht bestätigt!

Gestern Abend bin ich zwei Runden im Zeitfahrmodus gefahren und ich werde definitiv NICHT den Wagen wechseln auch ohne die anderen getestet zu haben.

Man muss ja nicht immer nach Geschwindigkeit oder Pace gehen.

Ein buntes Feld macht viel mehr Spaß!

Ich würde mich ja tierisch freuen nochmal einen Z4 auf der Strecke zu sehen :whistling:

KahunaLoa · 16. April 2018, 16:18

shoemaker82 schrieb:

Warum möchtest du den Ferrari nicht mehr fahren?

Na, weil ich ihn schon in der Liga fahre. Es geht mir ja nicht drum mit schon bekanntem Fahrzeug ein vertrautes Setup zu fahren, sondern durch unterschiedliche Events auch unterschiedliche Fahrzeuge testen zu können. Und da bietet es sich einfach an, hier was anderes zu fahren. :thumbup:

KahunaLoa · 16. April 2018, 16:19

Ich liebäugele ja mit meiner alten Liebe dem Bentley. Mal schauen.

Riedle09 · 16. April 2018, 16:27

Das ist doch schon 2016 schiefgegangen @KahunaLoa, als wir vor Ort waren

KahunaLoa · 16. April 2018, 18:23

Riedle09 schrieb:

Das ist doch schon 2016 schiefgegangen @KahunaLoa, als wir vor Ort waren

Immer dieses Salz in den Wunden... :cry:

Rainer Zufall · 18. April 2018, 17:04

Ebenfalls 1Quali Runde gefahren.
Zum ersten Mal nach dem Patch wieder hinterm Steuer und leider hauen die Setups nicht mehr hin, daher ne 9,54 min gefahren im Gt4 Boss Ford.
Denke ich werd wohl noch ein wenig trainieren müssen um ein passendes Setup für mich zu finden.
Gruß

Riedle09 · 18. April 2018, 17:17

Also mir hat es enorm geholfen auf Basis des stabilen Setups den Suspension Calculator zu benutzen. Hat den Wagen nochmal enorm stabilisiert (Mustang GT4 RTR).

Rainer Zufall · 19. April 2018, 08:55

Ja ich glaube jetzt muss ich mich mit dem calulator auch einmal beschäftigen damit ich mit dem Boss Mustang besser zurecht komme.
Jetzt ist es noch ein Rit auf Messersschneide über den Ring ohne Dreher zu kommen die GP Strecke lässt sich aber mit dem Stabilen Setup bereits gut fahren.
Gruß

EHP_Uwe · 19. April 2018, 17:33

Eine Frage: wo kann ich den Setup Calculator downloaden? Ich finde nur den Suspension Calculator :oops:

McWursTy · 19. April 2018, 17:37

ESM_Uwe schrieb:

Eine Frage: wo kann ich den Setup Calculator downloaden? Ich finde nur den Suspension Calculator

Das ist dasselbe

EHP_Uwe · 19. April 2018, 18:01

McWursTy schrieb:

ESM_Uwe schrieb:

Eine Frage: wo kann ich den Setup Calculator downloaden? Ich finde nur den Suspension Calculator

Das ist dasselbe

Aahhh ... der Gedanke kam mir auch :patsch:

nachdem ich die Frage gestellt habe.
Aber trotzdem DANKE!

Richi_Lif · 19. April 2018, 21:47

Mal langsam ganz langsam anheizen

Roadrunner · 22. April 2018, 11:51

@KahunaLoa, das Screnni dient mir nur zur Kontrolle wer schon alles gefahren ist und für die anderen das sie diese Zeit entweder unterbieten müssen oder falls das nicht gelingt, mir ein Foto schicken müssen. Aber das wisst ihr ja alle bestimmt. @Gruen ich werde dich jetzt als gesetzten Ersatzfahrer für @RacedriverTim planen.

Roadrunner · 22. April 2018, 12:01

@Racer_62, das es Interressenten gibt steht ausser Frage, nur sollten es eben wirklich noch 16 weitere Fahrer sein und nicht nur 10. Das macht dann auch keinen Spaß, dann könnte man die Fahrzeugaufteilung nochmal überdenken. Vorstellbar wäre dann eventuell auch 5 LMP1, 5 LMP2 und 6 GTE oder oder oder. Im Augenblick bleibt alles so wie geplant - 8x LMP1 und 8x GTE.

Rainer Zufall · 23. April 2018, 12:40

So die ersten Fahrten auf der Nordschleife sind absolviert und um hier mal die Tiefstapler :evil:

herauszulocken nen kleines Video.
Nach ein wenig Setup arbeit ist das dabei herausgekommen, sicher nicht immer die Ideallinie getroffen geschweige denn igendeine Linie

aber immerhin hier und da mal ne interresante Kurvenfahrt hingelegt :thumbsup:

Das Heck fährt sich in den meisten fällen wirklich Klasse. Hier und da mal ein bisschen mit Zwischengas und er schiebt sich wieder gerade in die Spur sehr Spaßig.
Und die Trakionskontrolle wird garantiert AUS bleiben im Rennen, es sei denn ein Monsum zieht auf was durchaus möglich ist, da in der Eifel

youtube.com/watch?v=plzWii_rVTA

Gruß

KahunaLoa · 23. April 2018, 12:56

Gute Runde, aber warum fährst du mit so heißen Vorderbremsen und so ultrawenig Luftdruck hinten?

Rainer Zufall · 23. April 2018, 17:28

Moin Basti,
Wenig Luftdruck hinten: habe bei Probeläufen feststellen müssen das bei höherem Luftdruck die Reifen gerne durchdrehen und in Kurven stark rutschen.
Leider lässt sich kein Sturz hinten einstellen, liegt glaub ich daran das der Mustang noch keine Einzelradaufhängung besitzt.
Das war halt meine Idee zusätzlich zum Fahrwerkssetup mehr Stabilität in den Bock zu bekommen.
Aber ich werde das mit dem jetzigem Setup nochmal testen.
Vorderrad Bremse: Dort bin ich noch am Einstellen.
Mir kam sie auch leicht erhöht vor aber habe noch nicht mit kühleren Bremsen getestet bzw. müsste erst testen wo denn der optimale Bereich liegt bei dem Fahrzeug.

Danke für deine Anmerkung, ist ja noch etwas Zeit bis zum Rennen und sicher nicht mein letzter Ausritt gewesen bis dahin.
Aber nun können unsere Profis mir gerne zeigen wie man den Ring richtig Rasiert :prost:

KahunaLoa · 23. April 2018, 18:23

Rainer Zufall schrieb:

Vorderrad Bremse: Dort bin ich noch am Einstellen.
Mir kam sie auch leicht erhöht vor aber habe noch nicht mit kühleren Bremsen getestet bzw. müsste erst testen wo denn der optimale Bereich liegt bei dem Fahrzeug.

Ähmmm, leicht erhöht? :mrgreen:

Also du kannst dir recht sicher sein, dass bei GT3, sowie GT4 die optimalen Bremstemperaturen IMMER zwischen 300-600 Grad liegen. Sie dürfen auch gerne mal in der Spitze in einigen Kurven am heißesten Punkt 650 oder 700 Grad streifen, aber wirklich nicht mehr. Deine liegen konstant bei über 600 bis teilweise extreme 1000 Grad. Das ist viiiiiiiel zu heiß.
Die Bremstemperaturen sind auch so wichtig, weil sie sich dann auch wieder auf die Reifendrücke ausüben. Schau hier also optimalerweise, möglichst schnell eine Kerntemperatur von vielleicht 400 Grad zu bekommen, welche in der Spitze mal bei 600-650 liegt und passe daran deine Reifendrücke an.
Nachteil bei so extrem niedrigen Drücken ist der Rollwiederstand. Denn du wirst dadurch auf der Döttinger Höhe und auch in anderen Bereichen sicher deutlich langsamer. Eigentlich strebt man bei GT3 und 4 einen Reifendruck von 1.8 Bar an. Auf Strecken wie Monza vielleicht sogar etwas mehr, um durch den geringeren Reibungswiederstand etwas mehr Topspeed zu generieren. Also vielleicht 1.84 oder so. Und umgekehrt kann man auf langsamen Strecken gerne etwas mehr runter gehen, um höhere Auflagefläche zu haben und somit mehr Grip in der Kurve. Aber unter 1.74 würde ich glaube ich nicht gehen.
Ich persönlich variiere sogar nur so zwischen 1,78-1,82, also nicht viel mehr als, 0,04 Bar, aber vielleicht kann ich da auch noch was lernen.
Wie sieht unser Setupguru @SandwichToaster das denn? Kannst du uns Tipps geben?

homer-fiftyone · 23. April 2018, 18:32

Rainer Zufall schrieb:

So die ersten Fahrten auf der Nordschleife sind absolviert und um hier mal die Tiefstapler herauszulocken nen kleines Video.

boah, fast 270 km/h da werden ich bissel neidisch, meine Gini Schaft da Grad 30 weniger, also ihr wisst wo ihr mich überholen könnt :cry:

Richi_Lif · 23. April 2018, 18:46

homer-fiftyone schrieb:

Rainer Zufall schrieb:

So die ersten Fahrten auf der Nordschleife sind absolviert und um hier mal die Tiefstapler herauszulocken nen kleines Video.

boah, fast 270 km/h da werden ich bissel neidisch, meine Gini Schaft da Grad 30 weniger, also ihr wisst wo ihr mich überholen könnt

Das wird interessant .... die GT3 sind nicht viel schneller !

SandwichToaster · 23. April 2018, 19:45

KahunaLoa schrieb:

Wie sieht unser Setupguru @SandwichToaster das denn? Kannst du uns Tipps geben?

Nicht wirklich. Mir liegt der niedrigst möglichste Druck bei gleichzeitig nicht-zu-kalten-Bremsen am ehesten.
Top-Speed-Unterschiede zwischen bspw. 1.7 und 1.9 bar konnte ich bisher nicht beobachten. Bei 1.7 bar empfinde ich die Reifen als am griffigsten und stabilsten.

Das kann sich aber von Fahrer zu Fahrer unterscheiden.

Rainer Zufall · 23. April 2018, 20:23

@SandwichToaster redest du von „warmdruck“ oder „kaltdruck“ der Reifen?
@KahunaLoa das sind doch Fahrenheit und nicht Grad Celsius beim Amerikanischem Auto :lol:

Danke und Gruß

SandwichToaster · 23. April 2018, 20:26

Warm.

Kaltdruck sagt ja generell nicht wirklich was aus.

KahunaLoa · 29. April 2018, 19:35

Oha, Termin übersehen. Ich kann gar nicht mitfahren auf der Schleife. Bin das Wochenende auf Borkum...
Hätte ich mal vorher in den Kalender geschaut ich OTTO...
Tut mir leid. Somit ist ein Platz frei geworden. :thumbup:

PlayStation Langstrecken Herausforderung

Roadrunner schrieb:

shoemaker82 schrieb:

KahunaLoa schrieb:

shoemaker82 schrieb:

Riedle09 schrieb:

ESM_Uwe schrieb:

McWursTy schrieb:

ESM_Uwe schrieb:

Rainer Zufall schrieb:

Rainer Zufall schrieb:

homer-fiftyone schrieb:

Rainer Zufall schrieb:

KahunaLoa schrieb:

Teilen

Stichworte