Ligier Nissan LMP 2

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      Wenns für irgendjemanden ein problem ist schreib ichs auch auf deutsch oder mach nen screenshot


      Tire pressure front 1,55 bar
      back 1,35 bar
      break pressure 100%
      break balance 56% front
      duct opening 100% in front,100% in the back
      front downforce 5 ,for le mans and daytona 1 or 2
      rear downforce 7 (up to you) ,for sonoma 10 daytona and le mans 0
      weight bias:45,5in the front

      2nd page
      caster angle 8,9
      camber angle 3,9
      height 63mm
      spring rate front 195

      rear camber angle 3,8
      height 72
      spring rate lowest(123N/mm)

      steering ratio ~10,5 for wheel
      front toe in angle 0,1
      anti roll bar maximum (~490 N/mm)
      3rd spring 300N/mm

      back toe in angle 0,1
      anti roll bar 35N/mm
      3rd spring 300N/mm

      dampers:
      no bump stops at all
      Slow bump and fast bump always the lowest
      bump and rebound transitions alwas the lowest
      fast rebounds always maximum

      front slow rebound 16800N/mm/s
      rear slow rebound 12000N/mm/s

      4th page
      radiator opening 55% or more for excample at dubai
      engine breaking 6

      make the gear rations fit on your own please by help of the record laps,i will add that later on if you want me to
      traction control 25% ,use the button for low traction control and for the start none
      abs strength 97%

      differential:
      spool off
      geared lsd on
      bias ratio power 1.0
      bias ratio coast 2.0
      clutch lsd on
      preload 50Nm ,I prefer 100Nm
      clutches 4
      power ramp 80 deg
      coast ramp 55 deg
      viscous lsd on
      viscous lock 500Nm



      Die pcars community fährt doch damit rennen,nehmt das doch bitte mal unter die Lupe

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Kevin Krollmann () aus folgendem Grund: update vom setup