Hi Ilja, wir fahren die große Strecke. Die anderen beiden haben keinen Boxengasse.
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ok danke jetzt weiß ich wo ich Training machen soll
McWursTy schrieb:
Hi Ilja, wir fahren die große Strecke. Die anderen beiden haben keinen Boxengasse.
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Hab mal meine Nummern aktualisiertGO HARD OR GO HOME
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Ohhhhjhh man ich klaube ich kann am Freitag nich am Rennen teilnehmen
Muss leider weg fahren!
In der Hoffnung dass sich die Situation doch ändert, stoße ich mich dazu! Wenn es noch Platz gibt .....oder wenn ich es rechzeitig schaffe wieder da zu sein!
Ich melde mich erstmal ab!
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Muss man eigentlich größere Änderungen am Setup der drei Fahrzeuge vornehmen, oder passen die Standardsetups soweit? Bin nämlich auf allen drei Kombinationen noch nicht zum Fahren gekommen, habe auf Mugello generell noch keinen Meter gedreht, und kann höchstens vor den Rennen morgen noch kurz etwas einstellen oder die Strecke lernen
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Clio: Loose geht ganz gut. Ich habe da aber auch noch ein ganz passables Setup aus Watkins Glen. Man muss den als Frontkratzer aber aggressiver fahren, als man es von den Hecktrieblern gewöhnt ist. Vor allem im Regen untersteuert der so zu sehr. Bester Tipp daher: Alle Hemmungen ablegen!
Ferrari: Geht im Loose auch ganz gut. Mir etwas weich. Ich werde den heute Abend mal kurz anfahren auf Mugello und etwas härter und direkter machen.
LMP3: Gar keine Ahnung. Nie gefahren. Wollte ich heute Abend unbedingt auch noch mal ausprobieren um zumindest etwas Gefühl zu haben.
Ich kann meine Setups morgen gerne der Allgemeinheit zur Verfügung stellen (auf eigene Gefahr!! ) -
Riedle09 schrieb:
Mir etwas weich
Em...
Casey Ringley schrieb:
The other notable thing about the F355CH suspension is just how crazy stiff it was. Teams were allowed to use two sets of springs best described as ‘Stiff’ (1800lb/in front, 700lb/in rear) and ‘Super Stiff’ (2200/900). That's about 8x stiffer than the road car springs - it even required beefing up the chassis mounts to handle the suspension loads as part of the kit - and in the range you might expect a modern GT3 car to run with their large aero loads and lower ride height.
Jussi Karjalainen schrieb:
The springs, especially at the front, are super duper stiff for what it is, we're talking about a slightly modified road car without any real aero running on springs rivaling some modern prototype racers.
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Hmh, okay. aber fahr den mal: Der schwankt ganz schön nach links und rechts bzw. sackt vorne ein beim Anbremsen, wie ich finde.
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Dann bin ich ja jetzt mal gespannt Bin ihn noch gar nicht gefahren, aber die extrem harten Federn sind mir eben bei den "Physics of..." Texten im Gedächtnis geblieben
Setup Tipps von Casey & Jussi waren übrigens nahezu ausschließlich auf die Hinterachse und dort die Fahrzeughöhe, Spur und Sturz bezogen - oder eben weichere Federung vorne:
Casey Ringley schrieb:
the rear end is your prime dial in this car. Rear ride height, camber, and toe angle on this one have a stronger effect on handling than just about any other parts of the setup
Jussi Karjalainen schrieb:
the car has basically no need for ARBs, and generally has some understeer tendencies, which makes it a good fit for gentleman racers. Camber, ride height and tyre pressures do allow a decent control over the handling balance, and I do find it quite satisfying to drive, but with my engineering hat on I would still like to try it with softer fronts/stiffer rears for a more naturally neutral spring balance.
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Würde mich freuen
Riedle09 schrieb:
Ich kann meine Setups morgen gerne der Allgemeinheit zur Verfügung stellen (auf eigene Gefahr!! )
GO HARD OR GO HOME
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So, Rennvorbereitung beim Frühstück.
Da ich keinen Plan habe, wo es in Mugello hergeht, schaue ich jetzt onboard-Videos der Strecke. Yorkie sei Dank.
Ist zwar ein anderes Auto, aber die Kurven sind dieselben. -
Gestern noch mal gestestet. Beim LMP3 musste ich aber einiges gegen das Übersteuern machen für mich, insb. weichere Federn. Und die harten Slicks gehen mal wieder gar nicht
Der Ferrari geht schon ganz gut im Standard-Setup. Für mich wankt bzw. "rollt" der etwas zu stark nach links und rechts bei schnellen Lastwechseln. Daher habe ich die Stabis härter gestellt. Ansonsten kann man den mit der H-Schaltung schön in die Kurve schmeißen
@McWursTy: Mal wieder typisch! Da wird man zum Geburtstag eingeladen und bereitet sich nicht vor! Kommst dann einfach dazu und crasht die Party oder wie? -
Du mit deinen weicheren Federn, wir fahren da doch größtenteils im Oval rum!
Riedle09 schrieb:
insb. weichere Federn.
Sag lieber mal BITTE was zu den Reifendrücken (oh Großer Federmeister), die kann ich vielleicht noch auf die Schnelle anpassen heute Abend -
Beim Ligier (!) LMP3 habe ich sie min. um 0,1 Bar kalt hochstellen müssen. Viel zu wenig meiner Meinung nach im Standard-Setup (zumindest für die Strecke).
Beim Ferrari nur minimal höher für meinen Geschmack.
Clio im Regen weiß ich gar nicht mehr. Aber der fährt als Fronttriebler ohnehin dermaßen abnormal
Die ein oder andere engere Kurve gibt es da aber auch
Sessionerror schrieb:
Du mit deinen weicheren Federn, wir fahren da doch größtenteils im Oval rum!
P.S.: Ich habe mal deinen Beitrag editiert
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Wie, noch nicht am Start?
Sessionerror schrieb:
Party Hut, Luftschlangen und ne Tröte
Liegt alles schon parat bei mir (der Hut ist sogar blau (!!!) -
Und Gurken Bier für alle
Sessionerror schrieb:
Ach, ich glaube ich konzentrier mich einfach auf den "Party" Anteil des Abends und kauf mir später noch nen Party Hut, Luftschlangen und ne Tröte - man muss Prioritäten setzen
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Denkt ihr bitte alle daran, dass es heute um 20 Uhr los geht? Einladungen gehen ab 19.45 Uhr raus.
Und nein, das ist keine dieser Partys, wo man erst später kommen sollte, weil am Anfang noch nichts los ist...
Übrigens, Heute vor einem Jahr.. pcars-forum.de/thema/7226-proj…-diskussionen/?pageNo=148 -
Jungs ich wünsche euch viel Spaß heute!
Riedle09 schrieb:
Denkt ihr bitte alle daran, dass es heute um 20 Uhr los geht? Einladungen gehen ab 19.45 Uhr raus.
Und nein, das ist keine dieser Partys, wo man erst später kommen sollte, weil am Anfang noch nichts los ist...
Übrigens, Heute vor einem Jahr.. pcars-forum.de/thema/7226-proj…-diskussionen/?pageNo=148
Möge der bessere gewinnen, ich würde so gerne dabei sein
nur leider kann ich nur Wiederholungen anschauen.
Aber am Sonntag geht's weiter -
Ich hab meine Teilnahme auf "Vielleicht" gesetzt, da mir was dazwischen gekommen ist, es sich aber dennoch ausgehen könnte
Falls es sich ausgeht - würde ich gerne auf das Angebot zurückkommenRiedle09 schrieb:
Ich kann meine Setups morgen gerne der Allgemeinheit zur Verfügung stellen (auf eigene Gefahr!! )
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Wir haben noch drei Plätze frei heute Abend!
Ich schicke einfach allen "unentschlossenen" im RK eine Einladung vor jedem Rennen. Ihr könnt dann spontan einfach dazu kommen, solange noch Platz in der Lobby ist. Quasi unsere Überraschungsgäste -
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Ich hatte gehofft wenigstens bei den LMP3 dazu kommen zu können. Ich werde aber nicht viel früher von der Arbeit wegkommen.
Ich wünsche euch viel Spaß.
Zur Late Night bin ich dann aber da
Stopp
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Wer besorgt eigentlich die (Tööröö-)Torte zum Geburtstag?
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Darf man eigentlich bei der Party auch schon besoffen sein (ansonsten bin ich raus), oder erst beim Light night?
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